Экспедиция «Москва-Чукотка»

Билибино: Температура воздуха -36º С

Ночь провели в дороге. Недавно обустроенная дорога быстро привела нас в Билибино, город чукотских атомщиков (здесь расположена самая северная в мире АЭС). Отоспались, подкрепились, заправились, двинулись дальше на северо-восток… Благодарим Романа Копина и Леонида Горенштейна за радушный прием на Билибинской земле.

К вечеру дорожная обстановка испортилась… снег, глубокая разбитая колея… Отъехав от Билибино около 50 км, приняли решение «переобуваться» и дальше идти на гусеницах. Одну машину «переобули» перед ночевкой, вторую – на рассвете… Температура воздуха -36º С, ветра нет… Нормально…

Экспедиция достигла Чукотки!

Рано утром экспедиция вышла к р. Колыме в районе села Карлуково и оставшиеся до Черского 200 км дорога шла по замерзшей реке. Прошли Колымское, Тимкино, Ермолово, оставив немного в стороне село Две Виски («виска» в переводе с якутского означает «протока», но на английский язык почему-то переводится  как «double scotch»).

Не доезжая всего нескольких километров до Черского, на левом берегу Колымы расположен легендарный Нижнеколымск (бывш. Нижний Колымский острог) откуда уходили на поиск новых земель кочи русских первопроходцев. Именно отсюда уходил «открывать Берингов пролив» Семен Дежнев со товарищи.

В Черский прибыли к 11:00. Здесь нас сопровождал заместитель главы Администрации улуса Сахамин Афанасьев. Посетили местный краеведческий музей, пообедали в нижнеколымском колледже (за что директору колледжу отдельная благодарность), заправились.

После обеда выехали в направлении Чукотки – главной цели нашего путешествия. Поднявшись вверх по Колыме около 20 км, ушли налево в извилистую протоку. По хорошо укатанной дороге довольно быстро добрались до Анюйска – первого населенного пункта Чукотского автономного округа на нашем пути. Километров за 50 до Анюйска встретили двух молодых ребят у сломанного «Бурана», которые направлялись в сторону Черского. Взяли одного из них – Славу - с собой за подмогой.

Анюйск поразил большим количеством подростков на велосипедах. Сугробы, -25° С, велосипеды… Чудно…

«Колымская правда»: Интервью с участниками Экспедиции

Вначале я побеседовал с Александром Бородиным, председателем Российского отделения Клуба исследователей.

– Расскажите о вашей экспедиции.

– Наша экспедиция называется “Москва – Чукотка”. В ней участвуют три автомобиля “Ford  Expedition” специально подготовленные для передвижения в арктических условиях. Экипаж – 6 человек, по 2 человека в каждой машине. В составе команды: руководитель экспедиции Алексей Михайлов; я – Александр Бородин; технический директор Андрей Родионов; два крупных специалиста по управлению транспортными средствами в зимних условиях, они отработали на Чукотке много лет – это Сергей Горячев и Виктор Паршиков, и ещё один молодой человек – Алексей Симакин, участник соревнований “Camel Trophy”.

– Одни едут “за туманом и за запахом тайги”, другие отправляются странствовать по каким-то меркантильным  причинам. А, какова цель вашей экспедиции?

– Основная цель: пройти маршрутом, который, как нам кажется, ещё ни кем не пройден – от Москвы до Анадыря. Другая смысловая нагрузка нашего путешествия заключается в том, что маршрут проходит по местам, связанным с историей открытия и освоения Сибири и российской Арктики. И, наконец, мы хотим привлечь внимание общественности к истории России и современной жизни в ее удаленных уголках. Начиная от Великого Устюга, где 400 лет назад родился Семён Дежнёв, через город Пермь, откуда Ермак начинал свой поход в Сибирь; через Якутск, где казаки и землепроходцы основали острог и двинулись дальше на Восток и Север. Мы ведём фото и –видеолетопись, записываем свои впечатления о том, как эти места выглядят сегодня, и надеемся, что результатом экспедиции будет некий обзор истории освоения Сибири и Арктики.

– А в Интернете есть информация о вашем путешествии?

– Да, есть сайт www.moscow-chukotka.com. Последний раз мы передавали туда информацию 31 марта из Среднеколымска.

– Наверное, путь, пройденный экспедицией по территории республики до Черского был лишь разминкой. Настоящие испытания вас ожидают впереди. Как вы оцениваете путь из Среднеколымска до нашего посёлка? Возникали ли какие-то проблемы?

– Откровенно говоря, от Среднеколымска до Черского мы прошли легко, я предполагал, что будет сложнее. Проблемы были, когда мы ушли с трассы Якутск – Магадан и пересекали хребет Черского. На преодолении того участка затратили время больше планируемого, там было много снега. Сдерживали нас и другие условия, к которым мы были готовы, но всё-таки они замедлили темпы продвижения нашей экспедиции.

Если говорить об участке Среднеколымск – Черский, то мы затратили на его преодоление одни сутки. Причём, ехали не торопясь, делали остановку в Андрюшкино. От Аргахтаха до Андрюшкино было несколько участков зимника с глубоким снегом, там пришлось немного задержаться.

У меня было много вопросов по автомобилям, технические аспекты экспедиции осветил Андрей Родионов.

– В принципе, мы используем серийные машины, и каких-либо больших изменений в двигателе и ходовой части нет. Была только установлена защита внизу двигателя. Смонтированы силовые бамперы впереди и сзади машины, для того, чтобы автомобиль можно было цеплять и тащить. Силовые бамперы очень помогают для монтажа гусеничной системы. На всех машинах установлены дополнительные обогревающие элементы (автономные бензиновые печки с очень маленьким потреблением топлива) и дополнительные аккумуляторы, силовые багажники; на двух машинах установлены дополнительные топливные баки  по 200 литров и лебёдки.

Полностью техобслуживание машин мы сделали в Москве и в Красноярске проходили диагностику. Компания “Ford” предоставила нам свои автомобили и проявила заинтересованность в том, чтобы автомобили дошли в максимально достойном виде до конца маршрута. В качестве услуги они предложили пройти техосмотр в Красноярске в автоцентре одного из “фордовских” дилеров.

Две машины у нас на некоторых участках переоборудуются на гусеничную систему, а на третьей этого нет. Когда преодолевали Сасырский перевал, эту машину нам пришлось буксировать. Гусеницы помогают хорошо – машина отлично идёт по целине, но расход топлива при этом большой.

…Вечером 2 апреля три внедорожника “Ford  Expedition” покинули Черский. До отворота на Лесаковку их сопровождала машина администрации района. Попрощавшись с первым заместителем главы района Сахамином Афанасьевым и водителями Анатолием Корсуном и Андреем Артамоновым, путешественники отправились в Анюйск. Иномарки быстро скрылись в снежной пелене, оттенённой вечерними сумерками. Нижнеколымчане пожелали счастливого пути и удачи участникам автоэкспедиции. Удача действительно понадобится путешественникам и на участке Билибино – Певек, где постоянно сложные дорожные условия, понадобиться она им и на дальнейших участках пути, где зачастую зимник существует лишь на картах.

Алексей КУРИЛО, газета «Колымская правда».

«Колымская правда»: Путешественники прибыли в Черский

Путешественники на трёх автомобилях «Ford Expedition» прибыли утром 2 апреля в центр Нижнеколымского района (Республика Саха) – посёлок Черский. Поскольку в Черском не оказалось бензина нужной марки, то для заправки пришлось ехать в посёлок Петушки, где располагается нефтебаза ОАО «Саханефте-газсбыт».

Примерно в 15 часов участники экспедиции побывали в колледже народов Севера. Чувствуется, что ребя-та устали, но настроение бодрое, даже шутят: «А, почему фотографироваться до обеда?». Чтобы не возникало лишних вопросов, я их сфотографировал и после обеда.

Заместитель директора колледжа Светлана Минеева рассказала об истории этого учебного заведения и том, ка-ких специалистов готовит колледж. Здесь гости Нижней Колымы пообедали и затем отправились в Нижнеколымский музей истории и культуры народов Севера.

В половине шестого вечера, экспедиция продолжила свой путь. Впереди автомобилистов ждёт чукотский город Билибино.

Алексей КУРИЛО, газета «Колымская правда».

Традиционная якутская борьба

Рано утром вышли на зимник Среднеколымск-Аргахтах-Андрюшкино-Черский. В Андрюшкино сделали короткую остановку для ремонта прицепа. GPS показал, что мы продвинулись на север до 69° с.ш.. В поселке проходили соревнования по традиционной якутской борьбе и нашего присутствия здесь почти никто не заметил…

На выезде из Андрюшкино пришлось побороться со снежными заносами. Но вскоре, благодаря усилиям якутских дорожников, прошедшим здесь накануне, дорога стала лучше. Ночью ехали, не останавливаясь. Дорога много петляла, пересекала многочисленные озера, проходила по руслам рек.

Экспедиция пересекла Северный полярный круг

Еще затемно дорога вышла на р. Колыму, стала шире и ровнее. Взошло солнце. Потеплело. Около 11:00 экспедиция к восторгу ее участников пересекла Северный полярный круг.

Пройдя 400 км от Зырянки, автомобили прибыли в Среднеколымск, центр Среднеколымского улуса. Жители небольшого якутского города гордятся его богатой историей и особенно тем фактом, что он на несколько лет старше Санкт-Петербурга.

Хотелось бы поблагодарить за помощь и доброе отношение Владимира Николаевича Шебаршина, заместителя главы Администрации Среднеколымского улуса, и Владимира Николаевича Токарева, директора Среднеколымского филиала ГУП ЖКХ Якутии.

Приняли решение «переобуть» автомобили и снова встать на колеса. Вечер провели в компании среднеколымских авиаторов Анатолия Васильевича, бывшего начальника среднеколымского аэропорта, и Петра Серафимовича, действующего заместителя начальника того же аэропорта. Ели уху из чира, пели песни про «пора в путь- дорогу…», «под крылом самолета о чем-то…» и про «девушек потом». Пили чай с мороженой охтой, ягодой вкусной, но ни на что не похожей.

Поблагодарив гостеприимных хозяев и крепко, по-среднеколымски, обнявшись, тронулись в путь.  Переночевали в Налимске, в 18 км от Среднеколымска. Температура «за бортом» упала до -36° С.

Мангазейка и Усун-Кюёль

Во второй половине дня продолжили движение по маршруту. Первые 100 км от Зырянки шли по лесотундре и замерзшим болотам. Уже в темноте прошли населенные пункты Мангазейка и Усун-Кюёль.

Один день в Зырянке

Целый день провели в Зырянке. Здесь нас встречал и опекал зырянский друг экспедиции Сергей Сербинов. Знакомились с достопримечательностями поселка и провели очередной технический осмотр своих «железных коней».

Прибытие в Зырянку

Сасырский перевал через Момский хребет проходили под утро, а днем уже были в Зырянке, центре Верхнеколымского улуса. За последние несколько дней мы прошли одни из самых живописных мест на маршруте. Этот же участок стал пока и наиболее трудным.

От Москвы пройдено 10250 км. Дальше наш путь лежит вниз по р. Колыме…

Поселок Сасыр

Небольшой поселок, в прошлом крупное оленеводческое хозяйство, произвел неизгладимое впечатление количеством спутниковых телевизионных «тарелок» на домах всех типов. С утра съели по стаканчику мороженого, купленному в местном магазинчике за 6 р., и двинулись дальше.

Короткую остановку на обед сделали «у коневодов», небольшом охотничьем домике с баскетбольным щитом и надписью NBA на фасаде. Здесь для всякого проходящего или проезжающего найдется и ночлег (устланные камусом лежанки), и еда (каждый останавливающийся здесь оставляет что-нибудь съестное) и тепло (печка-буржуйка с дровами). Дальше ехали не слишком быстро, но без остановок…